La estructura de la manguera de alta presión incluye dos partes de fuelles flexibles y juntas, los fuelles flexibles están cubiertos con mangas de malla de alambre de acero inoxidable para protección y presión, y las juntas están divididas en partes conectadas con los fuelles (parte de conexión interna) y la tubería de ingeniería ( o cuerpo) parte conectada (parte de conexión externa). Al seleccionar las mangueras, se deben seleccionar las mangueras, los accesorios y los conjuntos de mangueras apropiados de acuerdo con la aplicación específica.
El agrietamiento y la fuga de los fuelles en la manguera de alta presión son generalmente las siguientes razones:
(1) Agrietamiento de soldadura en la sección de tubería corrugada flexible de la manguera de alta presión, la mayor parte de la tubería soldada con costura longitudinal, a menudo debido a defectos de calidad de la soldadura de costura longitudinal en sí, la resistencia de la tubería no es suficiente para causar daño por agrietamiento en la soldadura, este daño pertenece al problema de calidad de la soldadura longitudinal de los fuelles, por lo que se debe fortalecer el control de calidad de la soldadura. Al seleccionar mangueras de alta presión, se deben seleccionar las mangueras, los accesorios y los conjuntos de manguera adecuados de acuerdo con la aplicación específica. La manguera de ultra alta presión es una manguera de SPIR STAR fabricada en Alemania. La capa reforzada de la manguera de alta presión es una capa de bobinado de alambre de acero de alta resistencia especialmente tratada, la capa adhesiva interna es poliformaldehído (POM) o poliamida (PA), y la capa adhesiva externa es la poliamida (PA) o poliuretano correspondiente. (PUR).
(2) La presión del fuelle no es suficiente para reventar porque la presión y la temperatura del medio de transporte son demasiado altas y la presión del fuelle no es suficiente para reventar. Este tipo de daño es causado por el error de selección de diseño, debe estar estrictamente de acuerdo con los estándares de selección de diseño de manguera de alta presión para la selección, para determinar los parámetros de los fuelles y los parámetros de malla.
(3) Daño por perforación por erosión por corrosión Debido a que la calidad del material del fuelle es principalmente acero inoxidable austenítico, que contiene más inclusiones no hidráulicas (como silicato, óxido, TiN, etc.), cuando el medio corrosivo (sustancia decisiva) en el tubería, formará microagujeros de penetración corrosiva en el borde de la línea de fusión de soldadura u otros puntos débiles. El tubo de fuelle es muy delgado, generalmente en 0. Es 3}}. Entre 8, la formación de penetración de corrosión en un material tan delgado es muy fácil, para evitar tal daño. Es necesario elegir una tira de acero inoxidable calificada (sensibilización y otra serie de pruebas calificadas), pero también para evitar el daño de los fuelles causado por daños mecánicos externos en la producción y el transporte.
(4) Falla por fatiga En el estado de trabajo dinámico, la manguera de alta presión a menudo está sujeta a falla por grietas por fatiga de carga cíclica, tal daño es una falla normal. Para prolongar la vida útil, debe asegurarse de que el diseño y la selección de la manguera sean correctos, que la instalación sea precisa y que la manguera de alta presión no produzca tensiones adicionales, como distorsión.
